Upute za zamjenu utega variomata

Kad govorimo o valjcima zapravo govorimo o utezima, koje stavimo u variomat. Ime su sigurno dobili po svojem obliku. Da li ste se zapravo ikad upitali kakva je njihova zadaća i zašto uvijek govorimo o različitim težinama te što nam to pomaže. Nikad? 
Valjci zbog centrifugalne sile, koja se formira tokom vrtnje, odmaknu poklopac variomata i sam variomat. Jer je poklopac fiksan, variomat se pomakne prema vjetrenjači, te time potisne remen na gore, što je jednako kao da bi povećali prednji zubac kod lančanog načina prijenosa. Objasnimo još zašto je važna težina valjaka. Što su valjci lakši, više obrtaja je potrebno, da ih centrifugalna sila pomakne prema vanjskom dijelu variomata. Ako su valjci teži, za jednak proces su potrebni manji obrtaji. Naravno da je tu potrebno biti oprezan, jer bi s prelakim valjcima skuter dobio previše obrtaja, što bi imalo kao posljedicu gubitak snage zbog takozvane “vrtnje u prazno”. U slučaju preteških valjaka skuter ne bi mogao razviti punu snagu, jer su optimalni radni obrtaji veći od obrtaja, koje omogućuju ti valjci. Ogovarajuću gramažu utega za pojedini model skutera možete potražiti ovdje.

 UPUTE ZA UGRADNJU (po koracima):

Korak 1: Najprije si pripremimo skuter, na kojem želimo obaviti zamjenu utega.

Korak 2: Zatim odvijemo sve vijke na poklopcu motora.


Korak 3: Kad je poklopac motora otklonjen, pokaže nam se sličan “pogled”.

Korak 4 (način 1, prvi put): Zatim namjestimo specijalni dio za blokiranje vjetrenjače.

Korak 4 (način 1, drugi put): Odvijemo vijak na sredini.

Korak 4 (drugi način): Naravno da možemo vijak odviti na jednostavniji način,  pomoću pneumatskog pištolja.

Korak 5: Kad odstranimo vjetrenjaču, pred nama su još pojas (remen) i variomat.

Korak 6: Da bi mogli odstraniti pojas, potrebno je najprije otvoriti koloture, što učinimo tako, da zajedno stisnemo zvono spojke i prvi dio kolotura.

Korak 7: Pojas se zatim olabavi i bez većih teškoća odstrani.

Korak 8: Ostane nam samo još variomat. Oprezno odstranimo klin. U slučaju da imate skuter postavljen na bočnom nogaru, pazite da vam klin ne pobjegne van prebrzo.

Korak 9: Variomat zatim prihvatimo na zadnjoj strani (da poklopac variomata i valjci ostanu na svojem mjestu) te ga odstranimo.

Korak 10: Pogledaj na variomat, klin i poklopac variomata.

Korak 11: Još pogled na sve djelove, koji su bili odstranjeni.

Korak 12: Zatim potražimo nove utege variomata.

Korak 13: Te ih postavimo u variomat. Stare utege smo naravno prije toga već odstranili. Kad smo učinili sve željeno,  ponovimo cjelokupni postupak u suprotnom smjeru. Pažljivo pratite upute i ne upuštajte se sami u ovaj posao ako niste sigurni jer nestručnim rukovanjem možete ošteti dijelove prijenosa i tako napraviti veću štetu.

Lijep pozdrav od ekipe SKUTERIST