U sklopu našeg malog projekta, vraćanja starog sjaja skuteru srednje klase od 250 ccm, ovog puta u rubrici Tips&Tricks posvetili smo se motoru, kočnicama te gumama. Tri vrlo važna segmenta kamo god krenuli, uvijek moraju funkcionirati na razini zadatka. Da bi vas skuter odveo do cilja sigurno valja se pobrinuti za njegov zdrav život, vozne osobine osigurat će kvalitetne gume, a sigurno zaustavljanje dobro održavane kočnice. Pa krenimo redom…
Spomenute korake nije nužno raditi sve odjednom, već na određenoj kilometraži po preporuci proizvođača. Kako bi se uvjerili u apsolutnu stručnost servisa i ugrađenih dijelova posjetili smo jedan od najpoznatijih servisa u okolici, ujedno i ovlaštenog servisera Derbi dvokotača, Moto Monto iz Zagreba.
Motor
Kako je skuter do nas stigao s ukupno prevaljenih 6800 kilometara, a prije toga je neko vrijeme stajao “nezaposlen”, odlučili smo naš Derbi GP1 250R podvrgnuti redovitom servisu na 6000 km. On uključuje izmjenu ulja u motoru, uljnog filtra i filtra zraka te novu svjećicu. Kad smo se već primili agregata, zamijenili smo i zaštitu ispušnog lonca, koju je prethodni vlasnik uneredio.
Kočnice
Skuter koji smo odabrali može se pohvaliti izvrsnim kočnicama, dva diska sprijeda u koje upiru radijalno postavljena kočiona kliješta te još jedan disk straga, rijetko su viđena kombinacija na današnjim skuterima do 350 ccm. Naravno kako bi te kočnice došle do punog izražaja trebalo je izmijeniti kočione pločice (3 seta) i kao predostrožnost kočionu tekućinu. Dečki iz Moto Mondo prionuli su na posao i sada je još trebalo samo pričekati naručene gume.
Gume
Kako smo sa skuterom pretežno u gradu i na kraćim relacijama odlučili smo se za Michelin City Grip. Originalne dimenzije, sprijeda 120/70-14 i straga 140/60-14, zasjale su na Derbiju. Vozne osobine ovog skutera s kompaktnom aluminijskom ramom i središnje smještenim spremnikom goriva, sada su došle do punog izražaja. Nakon što smo lagano skinuli površinski sloj gume, skuter je postao pravi užitak u vožnji.
Sada pogledajmo koliko to sve i košta. Za servis na 6000 km valja izdvojiti 650 kuna, a za zaštitu ispušnog lonca ako je potrebno 135 kuna. Servis kompletnog kočionog sistema 1050 kuna, a gume, uključujući izmjenu i balansiranje + nove ventile, ukupno 1106 kuna. Cijene uvijek treba uzeti s rezervom jer mogu varirati ovisno o modelu skutera i trenutnim cijenama dijelova i rada. Sve cijene su naravno s uračunatim PDV-om do 25%.
