Zahvaljujući odličnoj suradnji sa časopisom Moto klub prisustvovali smo svjetskoj premijeri nove Honde Silver Wing 400. Sunčano vrijeme koje nas je dočekalo u Grčkoj i atraktivne rute od oko 200km dužine bile su idealne da pokazu zašto je ovo jedan od najboljih maxi skutera današnjice

Jednaka baza kao i na šesto kubika samo sa manjem agregatom. Svojom prostranošću i udobnošću zadovoljava uvijete svakodnevne upotrebe baš kao i velike relacije koje bez problema prelazi. Manja kubikaža, jednaka funkcionalnost a prihvatljivija cijena. Honda se potrudila da na europsko tržište ubaci što atraktivniji i po cijeni prihvatljiviji skuter u klasi 400ccm. Silver Wing 400 nije potpuna novost jer onda se već dosta dugo prodaje u Japanu.

Novi Silver Wing 400 pokreće četverotaktni tekućinom hlađen DOHC dvocilindrični agregat koji razvija snagu od 38 KS pri 8000 opm i 37Nm pri 6500 opm. Cjelokupni agregat, završno sa ispušnim sistemom zadovoljava Euro 3 norme.

Težina je poprilično velika ? 228 kg, no za one koji su bar jednom probali voziti ovaj skuter znati će da lakoća upravljanja ovim skuterom i dalje ostaje jedna od njegovih glavnih prednosti. Dvocilindrični 398 ccm agregat pruža odličan odziv na gas u to mjeri da stečemo dojam da bi mogli bez problema pratiti i neki jednocilindrični 500ccm skuter.

Prednji svjetlosni snop skoro identičan kao na Silver Wing 600 ali sa većim naglaskom na neki sportski motocikl. Pokazivači smjera samo prate tu filozofiju.

Instrument ploča vrlo ugodnog izgleda i puna neophodnih informacija. Kombinacija analognog pokazivača brzine i broja okretaja sa odvojenim mali digitalnim ekranom za nas se pokazalo kao idealan izbor. Tu su još i neophodne kontrolne lampice i dvije tipke za podešavanje digitalnog sata ili resetiranje broja kilometara određenih relacija.

Sjedalo vozača je relativno nisko ? 740 mm a dio gdje noge stoje uži pa tako noge stoje odmorne i ne trpe nikakav napor. Prostor ispod sjedala vrlo je velik ? 55 litara. U tom segmentu vrlo blizu svojim najvećim konkurentima Yamahi Majesty 400 i osvježenom Suzuki Burgmanu.

Već smo spomenuli da je skuter dosta težak no njegovo nisko smješteno težište pruža mu relativno dobru pokretnost u prolasku kroz male šikane što je najkorisnije u kretanju gradom.

Silver Wing je prava skuter krstarica koja na otvorenoj cesti vrlo brzo dolazi do svoje maksimalne brzine od 160km/h sa pokazivačem okretaja koji lagano prelazi brojku od 8.000 opm. Zaštita od vjetra vrlo je dobra baš kao i na verziji od 600ccm pa je putovanje putnom brzinom od 140-150 km/h pravi užitak. U prilog tome ide i ovjes ovog skutera koji je više podešen za komfor nego za sportsku vožnju. Kočnice optimalne te opremljene CBS-om (lijeva ručica koči oba diska dok desna koči samo prednji).

Za kraj još treba napomenuti da se Silver Wing 400 u Hrvatskoj neće moči vidjeti u previše primjeraka, te će se zbog relativno velike cijene za naše tržište moći uglavnom kupiti samo po narudžbi.

+

– upravljivost, kvalitetna izrada i završna obrada
– visoka cijena

Tehnički podaci:

MotorPralelni
dvocilindricni, cetverotaktni 8 ventilski DOHC agregat
HladenjeVodeno
Obujam398 ccm
Promjer
x hod
64 / 62
mm
Omjer
kompresije
10.8 :
1
Max.
snaga
28 kW (38
KS) pri 8,000 okr/min.
Max. moment37Nm pri
6.500 okr/min.
PaljenjeElektricno
Prijenos
Automatski
variomat, remen
Masa228 Kg
Okvir
Prednji
ovijes

Teleskopska hidraulicka vilica, cijevi promjera 41 mm
Stražnji
ovijes
Dva podesiva
standardna amortizera
Prednja
guma
Tubeless
120/80-14"
Stražnja
guma
Tubeless
150/70-13"
Prednja
kocnica
Disk 256
mm
Stražnja
kocnica
Disk 240
mm
Kapacitet
spremnika za gorivo
16 litara
Potrošnja
goriva
5,5l na
100 km
Maksimalna
brzina
160 km/h
Dužina-Širina-Visina2.275
x 770 x 1,430 mm
Visina
sjedala
740
mm
Meduosovinski
razmak
1,595
mm
Udaljenost
od tla
140
mm
Cijena

Tekst: Ivan Čokrlić

Foto: Moto klub