Aprilia SR DiTECH Malossi 70ccm

Prošli tjedan smo imali priliku na jedno popodne isprobati Apriliu SR DiTECH koja je prošla prvi stupanja friziranja. DiTECH koji je do friziranja standardno već prešao 1800km podvrgnut je povećanju zapremine te zamjeni originalnog ispušnog sistema sa otvorenijim sportskim ispuhom. Mjerenja koja su vršena tri puta na standardnom 50ccm prije ugradnje i tri puta nakon završene prve faze friziranja pokazuju povećanje snage od preko 100%.

SR DiTECH je skuter novije generacije koji umjesto standardnog karburatora ima elektronsko ubrizgavanje goriva pa je tako i razvijanje jače termo grupe (u ovom slučaju Malossi 70ccm) trajalo nešto duže. Detaljnije o samom INJECTION sustavu možete pročitati ovdje .

Prva faza friziranja sastojala se od dva dijela: A). ugradnja Malossi gusanog kita 70ccm (cilindar, glava, klip, bolcna klipa, lamele usisa, dihtunzi) i Malossi elektronike. B). sportski ispušni sistem LeoVince ZX. Mjerenje koje je vršeno nakon A dijela pokazalo je veliko povećanje snage dok je mjerenje nakon dovršenog A i B dijela pokazalo mnogo manji postotak povećanja snage na već postignuto povećanje. To nam jasno govori da ugradnjom kita povećavamo snagu samog skutera dok ugradnjom nekih drugih komponenti kao što su sportski ispušni sistem bolje iskorištavamo stečenu snagu. Prvenstveno mislim da povećanje krajnje brzine skutera ili boljeg prijenosa snage sa radilice na zadnji kotač.

Što se tiče same ugradnje Malossi kita i elektronike bilo je govora nedavno u članku o friziranju DiTECH-a a. Detaljni opis sa slikama možete naći ovdje . Preporučujem ugradnju kita kod ovlaštenih servisera jer cijene ovakvog friziranja nisu zanemarive.
Ing-Kart generalni zastupnik za Apriliju prilikom ugradnje ovog kita nudi garanciju do 10 tisuća kilometara uz redovan pregled stanja svakih 3-4 tisuće kilometara. Prilikom ugradnje kita možete dodatno doplatiti ako želite Dyno test (mjerenje snage) vašeg skutera prije i nakon friziranja.

Pogledajmo sada kako je prošao kratki cestovni test friziranog DiTECH-a. Veljača nam je prošli tjedan pružila dovoljno sunca i topline da malo isprobamo Apriliu DiTECH 70ccm Malossi. Nije bilo teško zamijetiti razliku u snazi i ubrzanju naspram standardnog agregata.

Skuter sada ima puno bolji odziv na gas i vrlo brzo dostiže svoju maksimalnu brzinu. Kazaljka brzinomjera prelazi graviranih 80kmh i zaustavlja se negdje na 110-115kmh što naravno kao ni kod bilo kojeg drugog skutera nije realna brzina. Mjerenja na stolu (Dyno) pokazala su maksimalnu brzinu od preko 90kmh. Na friziranom DiTECH-u ima još mjesta za dorade i podešavanje prije sljedeće faze friziranja (duži prijenos, variomat, radilica,?).

Za kraj raspitali smo se za cijene dijelova u Ing-Kartu kako bi napravili usporedbu. Tablica pokazuje cijene standardnih dijelova, cijene friziranih dijelova i cijene usluga ugradnje. Kod ugradnje sportskog ispuha možete birati između Leovince ZX (900kn) i nešto otvorenijeg i skupljeg Arow ispuha (1086kn). Da bi osigurali još neke dodatne podatke (potošnja goriva i sl.) cestovni test bi morao trajati duže što ovog puta nije bilo moguće.

Skuter na test ustupio: Ing-Kart Aprilia (Zagreb, Samoborska cesta 258)

Skuter testirali: Ivan Čokrlić, Nikola Purgar

Tekst: Ivan Čokrlić

Slike: Nikola Purgar