Tržište maxi skutera je u sve većem i većem porastu i tako su proizvođači istih primorani svake godine izbacivati na tržište nove ili redizajnirane modele kako bi ostali u utrci sa drugim proizvođačima. Tako je i Aprilia na tržište izbacila pojačanu verziju svog dobro znanog maxi skutera pod nazivom Atlantic. Uz modele od 125 i 200 kubičnih centimetara pridružio im se i novi jači model od 250 kubičnih centimetara.

Što se vanjskog izgleda tiče on je ostao nepromijenjen. Prošlogodišnje linije su još uvijek vrlo atraktivne, elegantne i sjajno izgledaju. Prednji dio skutera i dalje krase dvostruka velika svijetla s ugrađenim pokazivačima smjera i veliki vjetrobran koji izvrsno obavlja svoju funkciju. Kada već spominjemo vjetrobran, naglasimo i to da bi mogao biti kojih 5 do 10 cm viši jer sada skreće zrak ravno u glavu vozača što je dosta neugodno i bučno pri brzinama većim od 100km/h.

Sjedalo je veliko, dobro tapecirano i jako udobno. Položaj sjedenja je odlično odmjeren te se umor ne osjeća ni pri dužim putovanjima. Udobnosti pridonosi i položaj nogu koji može biti dolje na podnici kao i na svakom skuteru ili nešto viši tako da su noge malo ispružene.

Stražnji kraj skutera i dalje karakteriziraju veliki pokazivači pravaca i velika svjetla, koja još uvijek izgledaju jako dobro.

Kontrolna ploča je potpuna i sadrži sve potrebne elemente. Veliki brzinomjer s brojačem prijeđenih kilometara s lijeve strane te pokazivač temperature motora i razine goriva u rezervoaru s desne strane. Tu je još i koristan digitalni sat te sve ostale potrebne kontrolne žaruljice. Jedini nedostatak je možda mali LCD display koji bi pokazivao: prosječnu brzinu, prosječnu potrošnju, maksimalnu brzinu i sl.

Ispod upravljača nalazi se pretinac za rukavice te ostale sitnice koji je moguće zaključati. Rezervoar za gorivo nalazi se između nogu, kapaciteta je 10,5 litara te ga je isto moguće zaključati.

Prostor pod sjedalom je osvijetljen, opremljen 12 V utičnicom te je dostatnih dimenzija da prihvati jednu jet i jednu integralnu kacigu. Na skuteru serijski dolazi nosač za kofer koji ujedno služi i kao rukohvat za suvozača, dok je kofer dodatna oprema ali i dobra investicija za one koji će se upustiti u putovanja ovim skuterom.

Najveći adut ovog maxi skutera je dakako njegov potpuno nov agregat od 250 ccm, tj. 244 ccm da budemo precizniji. U odnosu na model od 200 kubičnih centimetara, na novom motoru je povećan hod klipa, a neminovno time je povećana i zapremina. Rezultat toga je maksimalna snaga na osovini motora od 22 KS pri 8000 okr/min. i 20 Nm pri 6500 okr/min., maksimalna brzina od 135 km/h te startnost u samom su vrhu trenutne ponude četvrt-litarskih motora, ostajući u granicama predviđene potrošnje i troškova održavanja.

Agregat i nakon duljih putovanja ne pokazuje nikakve znakove umora ili pregrijavanja. Novi pogonski agregat posebno se ističe kvalitetom u pogledu udobne vožnje i mirnog rada motora, što se i traži od maxi skutera. Kotači na skuteru su 13 cola, a u kombinaciji sa prednjom hidrauličnom vilicom i stražnjim monoamortizerom drže ovaj skuter prilijepljenim za cestu.

Atlantic se u gradu snalazi jako dobro, mada nije baš najpogodniji za gradske gužve i provlačenje između automobila zbog svoje veličine, dok je osjećaj na otvorenoj cesti potpun. U zavojima leži odlično i može se nositi sa motorima većih zapremina. Kočnice su primjerene skuteru ove kategorije, disk od 240 mm sprijeda i disk od 190 mm straga dobro obavljaju svoju funkciju mada za naglije kočenje ipak treba jače pritisnuti ručice.

Na kraju recimo da je Aprilia napravila dobar potez ugradnjom novog jačeg agregata u svoj dobro poznati maxi skuter, te ga nije jako udaljila cijenom od modela sa 200 kubičnih centimetara; svega je 800 kn skuplji. Cijena testnog modela iznosi 35.984 kn.

+

– vozne karakteristike, udobnost
– nedostatak malog
putnog računala, držač sjedala dok je podignuto

Tehničke karakteristike:

Motor1
cilindar, 4 takta
HlađenjeTekucinom
Obujam244 ccm
Promjer
x hod
72 mm /
60 mm
Omjer
kompresije
11 : 1
Max.
snaga
17 kW (23
KS) pri 8000 okr/min.
PaljenjeAnlaser
Max
okretni moment
20,2 Nm
kod 6.500 o/min
Prijenos
Autom.
varijator brzine (CVT) s dodavacem zakretnog momenta
Masa160 Kg
OkvirDvostruki
od čelicnih cijevi
Prednji
ovijes

Teleskopska hidraulicka vilica, cijevi 35 mm, hod 105 mm
Stražnji
ovijes
Monoamortizer
Prednja
guma
Tubeless
110/90-13"
Stražnja
guma
Tubeless
130/70-13"
Prednja
kočnica
disk 240mm
s plutajucom celjusti i dva klipica
Stražnja
kočnica
disk 190mm
s plutajucom celjusti i dva nasuprotna klipica
Kapacitet
spremnika za gorivo
10,5 litara
Potrošnja
goriva
4,6 – 5
l na 100 km
Maksimalna
brzina
135 km/h
Dužina-Širina2.100
x 900 mm
Visina
sjedala
770
mm
Međuosovinski
razmak
1.480
mm
Dodatna
oprema
bočna
nogara
Cijena35.984
Kn

Skuter na test ustupio: Ing-Kart Aprilia (Zagreb, Samoborska cesta 258)

Skuter testirali: Ivan Čokrlić

Tekst: Ivan Čokrlić

Slike: Svijet Skutera