Nakon što nam je ožujak podario nekoliko sunčanih dana bacili smo se na “posao” i s našim prvim ovogodišnjim maratoncem natukli nekoliko stotina kilometara. Dovoljno da malo detaljnije proučimo tajvanskog šarmera i otkrijemo njegove glavne prednosti i potencijalne nedostatke. S cijenom od 13.990 kuna, TGB 303R Hawk biti će zasigurno jedan od glavnih igrača ove godine u klasi skutera s motorima zapremine do 125 ccm. Sezona još nije službeno počela, a pred nama je da još odradimo nešto više od 9000 km.
Tekst: Ivan Čokrić
Atraktivan dizajn i pomno odabrane grafike u kombinaciji crvene i bijele boje te detaljima kroma i aluminija, daju naslutiti da 303R najviše cilja na mlađu populaciju koja želi biti zapažena gdje god se pojavi.
Dojam pojačavaju i moderno oblikovani pokazivači smjera baš kao i žarko crvena boja koja prevladava na 303R 125.
Zgodan detalj je i aluminijska podnica za noge. Bočna nogara može biti vrlo korisna, ali i nezgodna zbog opruge koja ju zatvara čime se nogica nogare odvoji od podloge. Kako god bilo dobro je došli dio dodatne opreme, a uračunat u osnovnu cijenu skutera.
Zračno hlađeni četverotaktni motor razvija oko 8,6 KS pri 7500/min, a uz vrlo solidno ubrzanje Hawk može pojuriti i do 105 km/h (uz vozača <75 kg). Potrošnju još nismo detaljno analizirali, ali po prvim mjerenjima kreće se ispod 4 l/100 km.
Ispod sjedala prostor je za pristup motoru te mjesto za jednu klasičnu integralnu kacigu. Pod klasičnu mislimo na kacigu bez nekih spojlera i sličnih dodataka koji povećavaju njenu dimenziju. Tu je i otvor spremnika za gorivo obujma 7 litara.
Bravici za otvaranje sjedala jednostavno se pristupa, a mala zamjerka ide na mehanizam unutrašnje brave koja drži sjedalo zaključano jer se sjedalo dok je zatvoreno može pomicati lijevo-desno u vožnji, a što bi s vremenom moglo narušiti rad tog istog mehanizma.
Instrument ploča sadrži samo ono osnovno, no tako je dobro dizajnirana da to nismo mogli uzeti za zlo. Ipak radi se o povoljnom gradskom skuteru na kojem neko napredno putno računalo ne bi imalo nekog smisla, a moglo bi znatno poskupiti cijenu. Pozadina od aluminija znatno podiže dojam kvalitete cijelog Hawka.
Retrovizori obaraju atraktivnim oblikom i detaljima poput imitacije karbona. Prilično su malih dimenzija pa treba mnogo vremena da ih podesimo baš po svojem ukusu, odnosno kako bi bili maksimalno funkcionalni.
Prekidači su već dobro isprobani na brojnim drugim modelima te s njima ne očekujemo nikakve probleme tijekom maraton testa od 10.000 km. Prednja disk i stražnja bubanj kočnica lako se doziraju prilikom kočenja što je osobito bitno kada se pri brzini većoj od 70 km/h želimo što prije zaustaviti.
