Vrlo brzo nakon početka hard testa prevalili smo prvih 500 km, a to je značilo posjet ovlaštenom servisu kako bismo odradili redovni servis. Iako se to čini malo kilometara za prvi servis u našem slučaju to se činilo pravovaljanim. Kako je naš Super 8 stajao dosta dugo prije početka testa, u karburatoru se nakupilo dosta trunja što je ometalo pravilan rad motora.
Posjetili smo ovlaštenog servisera Kymco, Viktor Motosport, smještenog u zagrebačkom kvartu Prečko kako bi zakazali redovan servis i preispitali nekoliko stvari u vezi Super 8 125. Kašljucanje motora i u nekim slučajevima otežano paljenje brzo je dijagnosticirano i popravljeno u sklopu garantnog roka, sam redovan servis koštao je svega 270 kuna.
Na redovitom servisu zamijenjena je svjećica i ulje u prijenosu, a izvršena je i kontrola zategnutosti svih vijaka, zategnutosti sajli te sitnih ali i bitnih stvari poput pritiska u gumama. Iako mnogi misle da su to stavke koje samo povećavaju račun, radi se o koracima propisanim od strane proizvođača, a koji su vrlo često i opravdani. Nakon 500 km sve je polako sjelo na svoje mjesto i zatezanje svih vijaka na skuteru je vrlo bitno.
Super 8 sada ima 2000 km a i dalje smo vrlo zadovoljni s potrošnjom koja jedva da prelazi tri litre na prevaljenih 100 km. Nakon detaljnog čišćenja karburatora skuter odlučno ubrzava i postiže maksimalnu brzinu od 105 km/h. Kočnice rade odlično, a posebno mi se sviđa podnica smještena blizu tla što daje maksimalan komfor za noge i dopušta vozaču da brže reagira u slučaju da mu prednja kraj počne klizati. Test se nastavlja…
Više o Viktor Motosport: http://www.viktormotosport.hr/
