Predstavljamo

12/13/2011

Kymco K-XCT 300

More articles by »
Written by: Saša Kovačićek
Tags:
K-XCT_300_35

Hmm, kako se ovo čita? Srećom, skuter koji se krije iza tog naziva je znatno maštovitiji i atraktivniji. Štoviše, Kymco K-XCT izgleda izvrsno, i na najbolji način nastavlja dizajnerski smjer ucrtan s Xcitingom.

Dijeta – u odnosu na Xciting, K-XCT ima kraći međuosovinski razmak (1450 mm) što jamči izvrsnu okretnost a „Dual Under Bone“ okvir trebao bi biti najčvršći u klasi. Ukoliko su još poradili na ovjesu, dobit ćemo najvozniji i najsportskiji skuter u klasi.

Pogonski stroj je klasa za sebe još od predstavljanja u Downtownu 300i, iako nismo sigurni u kojoj inačici dolazi na HR tržište (snaga mu se kreće od 29 do 33 KS, ovisno o modelu i zemlji); Kymcov agregat nema konkurencije u klasi 300 kubičnih centimetara (novi Piaggiov tehnološki biser ima 350 ccm), a završna obrada i kvaliteta je ionako u vrhu, već dulji niz godina. Dodajte tome opcijski Bosch ABS, i imamo skuter koji opravdano cilja u sam vrh klase.

Šteta jedino što će novi K-XCT stići u Europu sredinom 2012., pa je malo vjerojatno da ćemo ga vidjeti u HR tijekom slijedeće godine… Nadajmo se da će nas uvoznik iznenaditi po tom pitanju!



About the Author

Saša Kovačićek
Stari motorist koji nikako da se odluči voli li više skutere ili motocikle. S preko 150.000 moto kilometara pod kotačima, novinarstvom se bavi od 2003.




2 Comments


  1. Čini mi se idealnim za nekoga kome su Downtown i Xciting preglomazni! Nadam se samo da cijena neće biti preglomazna.


  2. Osiris

    odlično izgleda, ali samo da cijena nije brutalna, downtown xciting su malo preskupi



Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Powered by sweet Captcha