Testovi

05/16/2012

Kymco Downtown 300i ABS supertest od 20.000 km

Kymco Downtown  super test 4

Maraton testovi su uvijek zanimljivo štivo. No, veći skuteri s lakoćom prevale 10.000 km – zapravo se tek dobro razrade. Iz tog razloga smo odabrali jedan od najatraktivnijh i najzanimljivijih skutera na tržištu, dodali mu ABS i odlučili provjeriti kako će se ponašati sljedećih 20.000 km… 

Super test na 20.000 km redakcije u pravilu ne rade, posebice ne sa skuterom. No, Svijet Skutera je najbolji moto / skuter portal, tko će to promijeniti ako ne mi :).

Predstavljamo vam narančasti Kymco Downtown 300i, s 30 KS, ABS-om i atraktivnim dizajnom koji se dopada i provjerenim mrziteljima istočnjačke robe.

Downtown je pokorio europsku i japansku konkurenciju, na velikoj većini testova izašao je kao pobjednik. Izvrsno izgleda, najjači je u klasi (snažniji je za čak 8 KS od Piaggio Quasar 300 agregata) pa shodno tome uvjerljivo najbrži i najstartniji skuter klase 300. Završna obrada je tradicionalno za Kymco u samom vrhu, a isto vrijedi i za ovjes, plastike, udobnost i zaštitu od vjetra.

To znamo već dvije godine, no skeptici se mogu pitati kakva je pouzdanost G5 pogonskog agregata, koji istiskuje 22 kW pri 7.750 o/min. Odgovor na to pitanje može dati samo maraton supertest od 20.000 km, tijekom kojeg ćemo detaljno pisati o možebitnim kvarovima, troškovima održavanja, potrošnji i naravno, iskustvima u vožnji.

Danas smo odradili registraciju, no vrijeme u Zagrebu nam definitivno ne ide na ruku pa ćete za foto session i prve dojmove pričekati još koji dan…
 



About the Author

Saša Kovačićek
Stari motorist koji nikako da se odluči voli li više skutere ili motocikle. S preko 150.000 moto kilometara pod kotačima, novinarstvom se bavi od 2003.




10 Comments


  1. Moreno

    Ne kuzim ,,,ja imam Piaggio Carnaby 300ie i moj motor ima “samo 22.2ks” pa me bas zanima kako i sa kojim kvarovima ce proci ovaj KYMCO 300ie. Moj trosi izmedju 3.5 pa do 5 litara na sto km (ovisi dali ga ja vozim ili moja zena) . Sto se kvarova tice otisla mi je elektricna pumpa za bezin , na moju srecu u garantnom roku ,a i rekli su mi da im je to mana . Nadam se da je Kymco rjesio taj problem….sve u svemu sa nestrpljenjem ocekujem ovaj test. Dali hocete rastaviti cjeli motor kao sto u radili u Njemackom MOTORADU nakon prjedjenih 20 000km..???


    • Kako će se ponašati Kymco, pokazat će vrijeme. Rastavit ćemo cijeli motor na kraju, ili barem vitalne dijelove sklone potrošnji. Primjerice, ako kompresija bude savršena nakon 20.000 km, nema smisla rastavljati cijelu mašinu…


  2. Miroslav

    I, dokle se došlo?


  3. Ivo

    Dajte mali update dokle ste dosli, koliko kilometara i sto je sa skuterom? Upravo razmisljam o kupnji i novi Beverly 350 mi je pomrsio racune.
    Trebam izabrat izmedju BV 350 i Dowtown 300 a vas test moze prevagnut.


    • Ovaj tjedan je obavljen servis na 5.200 km. nema promjena, skuter i dalje sjajno služi, i dalje nije bilo potrebno zategnuti niti jedan vijak mimo servisa, no i dalje pomalo cuka na određenom gasu i okretajima… Bev 350 je udobniji, uglađeniji, nešto brži u maksimalnoj brzini (na ubrzanju su razlike minimalne) no i lošiji u brzim zavojima, gdje je primjetno uvijanje okvira na Beverliju. Ne bi ste vjerovali, ali DT je osjetno okretniji i brži u promjeni smjera…
      Bit će update uskoro s fotkama…


  4. Rade

    Ja imam downtown300i i nikako ne mogu da dobijem odgovor na jedno pitanje, a to je, da li da motor gasim na kljucu ili na prekidacu za pumpu goriva??? Serviser kaze na kljucu (jer on sve zna), dok distibuter kaze na prekidacu.. Ko je tu u pravu? hvala.



Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Powered by sweet Captcha