Vremenski uvjeti koji su nastupili krajem mjeseca listopada prorijedili su ulice, barem gledajući iz motorističkog aspekta. Suprotno tome automobila ima sve više, a gradske gužve postaju neizbježne u bilo koje doba dana. Mi smo navukli svoju zimsku motorističku opremu te se nastavili probijati kroz gužvu i putovati što je više moguće izvan grada osvajajući sve više prometnica.
Maksi skuteri poput Gilere Nexus napravljeni su s namjerom da svoje vlasnike prevoze tokom cijele godine, osim naravno u slučaju snijega i leda na cesti. Nexusov robusni prednji oklop na koji se nadovezuje, podesiv u tri položaja, vjetrobran vrlo dobro štiti vozača od vjetra. Osim toga, na istom tom oklopu nalaze se dva proširenja u ravnini upravljača koja usmjeravaju zrak od vozačevih ruku. Prednja tri otvora za zrak, jedan između svijetla te dva ispod svjetla, pridonose sportskom izgledu no nemaju nikakvu drugu funkciju.
Zrak struji kraj prednjeg kotača i dolazi do hladnjaka rashladne tekućine, tamo se zagrijeva i nastavlja put prema nogu vozača. Takav koncept pojavio se na modelu Runner još prije puno godina, a glavna mu je prednost što ga vozač može sam podešavati te tako za vrijeme toplija vremena potpuno zatvoriti.
Sjedalo je presvučeno vrlo kvalitetnim materijalom koji se lako čisti i suši što je važno za one kojima skuter stoji na otvorenom a ne žele ujutro gubiti puno vremena. Ispod velikog sjedala može se smjestiti jedna integralna kaciga i još pregršt sitnica. Malo lampica osvjetljava prtljažni prostor noću, a prilikom duže vožnje mobiteli i baterije foto aparata mogu se puniti preko 12V utičnice smještene također ispod sjedala. Stvar koja nam je često nedostajala, a nalazi se već serijski na Nexusu 500 je mali amortizer sjedala koji uvelike olakšava njegovo dizanje. Suvozačevo mjesto malo je odvojeno, također prostrano ali ne tako udobno kao ono od vozača.
Neugodno zastajkivanje motora koje se znalo povremeno pojavljivati otklonjeno je na prvom sljedećem kontrolnom servisu zamjenom svjećice, a nakon toga Nexus 250 više nije pokazivao nikakve znakove slabosti. Potrošnja se zadržala ispod četiri l/100 km po gradu i odličnih 3,4 l/100 km po otvorenoj cesti. O završetku hard testa uz detaljnu analizu Gilere Nexus 250 čitajte u sljedećem broju Moto kluba.
Servis na 1000 km – 450 kn
Servis na 6000 km – 570 kn
Kontrolni servis na 10000 km ? 105,50 kn
(ulje Selenia HI SCOOTER 4TECH, svjećica RG6YC)
Neplanirani troškovi ukupno do sada: 105,50 kn
Potrošnja Grad (40-60 km/h): 3,9 l/100km
Otvorena cesta (70-100km/h): 3,4 l/100km
Auto cesta (100-130km/h): 4.2 l/100km
Tekst: Ivan Čokrlić
Foto: Moto klub
