Svijet Skutera

Vječna dilema oko skutera s krovom

Ivan Čokrlić — Fri, 03 Feb 2012 11:45:03 +0000

Skuteri nemaju krov, sigurne zone protiv sudara te prozore i vrata. Ipak, među izumiteljima i dizajnerima stalno se pojavljuju ideje o mješancu skutera ili motocikla i automobila. Na našem tržištu možda je najpoznatiji pokušaj BMW-a da s modelom C1 pokuša u skuter ugurati dio automobilskog DNA.

Jedan od takvih nedavnih pokušaja predstavlja Lit C1, koncept koji je otišao korak dalje od običnih skica i fotomontaža. Spoj je to funkcionalnosti i ekonomičnosti skutera sa sigurnošću malog automobila. Najveći problem kod ovakvog koncepta vozila predstavlja trenutak kada se zaustavimo i kada bi trebali spustiti noge i održavati ravnotežu. Problem je uglavnom rješavan ostavljanjem bočnih stranica otvorenih. Primjer je upravo BMW C1. Izbjegavanje takvog problema moguće je na primjer korištenjem skutera sa tri kotača poput Piaggio MP3.

Lit C1 zaobilazi problem korištenjem žiroskopa koji nas prvenstveno podsjeća na Segway. Hrpa elektronike i utezi trebali bi C1 održavati u ravnoteži, no naravno samo pri malim brzinama ili kada stojimo. O kakvom se žiroskopu točno radi pogledajte na ovom linku. Tamo ćete također naći još zanimljivih kratkih filmova o prototipu Lit C1. Ono što i dalje budi sumnju je smještaj i kapacitet baterija koji bi trebali pokretati dva elektromotora žiroskopa, ali i električni motor pogona koji bi Lit C1 trebao ubrzati sve do 190 km/h. Uz sve to autonomija s punim baterijama bi trebala iznositi preko 300 kilometara!! Sretno!

Nove Honde u salonima

Saša Kovačićek — Mon, 30 Jan 2012 11:23:30 +0000

Hondini saloni su među prvima dobili nove 2012. modele skutera i motocikla. Za svačiji ukus i džep: od Honde Vision 50, preko inovativnog križanca skutera i motocikla NC 700 D Integra do maksi supersportaša, CBR-a 1000…

Iako uvijek rado pogledamo zvijeri poput novog CBR-a 1000RR, no u središtu zanimanja su nam ipak skuteri. Honda je godinama mjerilo kvalitete, ali je i poznata po visokim cijenama. Prva tvrdnja ostaje, druga se srećom mijenja – atraktivan Vision 50, s velikim kotačim i izdašnom pozicijom sjedenja, štedljivim 49 kubičnim četverotaktnim agregatom te CBS sustavom kočenja ima cijenu od 15.999 kn, što je u razini konkurencije. Jači model od 110 kubika se očekuje u sljedećoj pošiljci, kada će i biti formirana cijena.

Honda NC 700 D Integra inovativan je križanac skutera i motocikla. Redni dvocilindrični agregat istiskuje 52 KS koji zahvaljujući drugoj generaciji prijenosa s dvostrukom spojkom i sekvencijalnim mjenjačem (Hondin Dual Clutch) kombinira udobnost i jednostavnost korištenja „automatskog“ mjenjača. Zahvaljujući 6-stupanjskim elektronski upravljanim manualnim modom rada nudi postoji mogućnost ručnog mijenjanja prijenosa, kako bi vozač mogao doživjeti potpuni osjećaj vožnje motocikla. Oba načina nude značajne prednosti u odnosu na tradicionalne CVT prijenose koji se koriste na ostalim Maxi-skuterima. Honda NC 700 D Integra može biti vaša za 74.990 kn

Više informacija o novim Hondama potražite na www.honda.hr

Kineska invazija na sajmove u Milanu

Ivan Čokrlić — Tue, 24 Jan 2012 08:13:28 +0000

Jedan od najnovijih i najzapaženijih incidenata vezanih uz kineske kopije dvokotača dogodio se na prošlogodišnjem sajmu EICMA. Sajam koji se tradicionalno održava već dugi niz godina, u zadnjih nekoliko, redovito ugnjetavaju kineski proizvođači pokušavajući izložiti svoje “bezobrazno” dobre kopije. Na EICMA 2011. tako se zamalo našla savršena kopija popularnog Piaggio modela MP3. Poput kakvog osuđenika, talijanska policija ispratila je kinesku kopiju pod kodnim imenom Yiben YB 250 ZKT. Zbog anonimne dojave policija je imala posla na još jednom štandu zaplijenivši još jedan nepoznati motocikl. Inače proizvođač Yiben dio je Kaitong Industrial, kineskog proizvođača koji proizvodi ukupno 85 različitih dvokotača u tvornici sa preko 600 zaposlenika te na površini od preko 100.000 metara kvadratnih.

Službeno priopćenje iz tvrtke Yiben glasi: ‘our series of motorcycles have earned a good reputation with clients both at home and abroad for their reliable quality, innovative designs, and reasonable prices”.

Godinu prije na istom sajmu skoro se provukla izvrsna kopija Suzukijevog modela Van Van 125 pod nazivom Skyteam V-Raptor 125.

Električni skuteri na Tokyo Motor Showu

Saša Kovačićek — Thu, 19 Jan 2012 10:28:34 +0000

Tokyo Motor Show je održan u prosincu prošle godine. Pored već viđenih i/ili dorađenih skutera, pažnju su plijenili i električni prototipovi. Donosimo vam pregled električne budućnosti kako je vide Honda, Yamaha, Kymco i Suzuki…

Većina prikazanih električnih skutera na Tokyo Motor Showu su koncepti, no Kymco i Suzuki izgledaju kao da bi sutra mogli u trgovine. Oba jako podsjećaju na stare modele, koji nikada nisu obarali s nogu dizajnom…
Električni skuteri imaju budućnost a vjerojatno znate da ih već danas možete kupiti i u Hrvatskoj. Ok, to su redom jeftini kineski modeli, s automobilskim akumulatorima i malim dosegom.

Autor ovih redaka je prvi takav imao prilike testirati prije podosta godina. Bio je spor, malen – mogao sam koljenima upravljati – ali i nevjerojatno zabavan. I da, trošio je cca jednu kunu na 100 km…

Pogledajmo što nam donosi budućnost.

Honda Motor Compo i Honda E-Canopy

Sklopivi Compo je više pomoćno sredstvo koje prevozite u prtljažniku automobila ili jedrilice, dok je E-Canopy već ozbiljniji uradak. Compo nam se baš dopada, iako će mnogi reći da je ružnjikav  No govorimo iz prakse, takva vozila znaju biti vrlo praktična. Uz to, ovaj ništa ne troši, ne buči i ne smrdi.

E-Canopy je zapravo skuter trokolica, što je vrlo neobično rješenje koje svoju priliku traži i na tržištu dostavnih vozila. Nije objavljeno previše detalja o snazi, dosegu i tipu baterija za oba prototipa.

Yamaha EC-Miu

Yamaha EC-Miu je prototip za koji se nadamo da ćemo ga vidjeti i na cestama. Yamaha obećaje doseg na razini klasičnih 50 kubičnih skutera (150 – 200 km) što je respektabilno za električno vozilo. Dizajn nam se jako dopada a i treći kotač straga zvuči dobro, posebice jer dimenzije nisu veće od običnih skutera…

Suzuki e-Let’s

Back to future – Suzuki e-Let’s bi također sutra mogao na prometnice. U staru, dizajnerski ofucanu karoseriju smjestili su električni pogon i baterije. I to one najbolje vrste: Litijske, velikog kapaciteta i niske mase. Performanse su skromne, samo 30 km/h najveće brzine. Hmm, vozili smo električne bicikle koji su brži. I ljepši…

Kymco

Bez službenog naziva, Kymcov prototip također iozgleda kao da je spreman za serijsku proizvodnju. Navedena je snaga od 3 kW (4 KS) no to je sve od objavljenih specifikacija. Dizajn jako podsjeća na starog Peoplea. Dakle, neće baš osvojiti nagradu na natjecanju ljepote…

Električni skuteri skromno napreduju. Tehnologija postoji, očito je cijena glavni problem. Ugradnja nekoliko automobilskih olovnih akumulatora, što je rješenje kojeg koriste jeftini kineski modeli, nije dobra; oni su teški i malog kapaciteta po jedinici mase. NiMh su bolji, a najbolji su Litijski akumulatori. Naravno, oni su i najskuplji.

Nadajmo se da će serijska proizvodnja sniziti cijene, te da će za koju godinu strujna alternativa biti cjenovno prihvatljiva klasičnim skuterima.

Prva Shell benzinska postaja za dvokotače

Ivan Čokrlić — Fri, 13 Jan 2012 08:02:35 +0000

Shell je otvorio svoju prvu benzinsku postaju prilagođenu samo skuterima i motociklima. Jedina mana je što se nalazi u dalekoj Indoneziji. Ideja je proizašla od same indonezijske vlade kako bi omogućila manjim tvrtkama franšizne benzinske postaje. Gorivo je u Indoneziji subvencionirano od strane vlade, a motocikli su u toj državi najbrže rastući automobilski segment.

Najprodavaniji skuteri 2011. u Italiji

Saša Kovačićek — Wed, 11 Jan 2012 15:07:03 +0000

Najveće europsko tržište skutera i motocikla zabilježilo je pad u odnosu na 2010., no poredak u vrhu se nije mnogo mijenjao. Novi Beverly se izvrsno prodaje baš kao i tradicionalno skupa i poželjna Yamaha Tmax, no i dalje na vrhu Honda SH300i kao kralj tržišta.

Zanimljivost je da recesiji usprkos, u top pet najprodavanijih modela samo je jedan cjenovno povoljan – Piaggio Liberty 125. To je najbolji pokazatelj da su Talijani i dalje dobro stojeći…

Kymco je očito napravio dobar posao s Downtownom 300i koji je 8. na ljestvici 100 najprodavanijih, a na 9. mjestu je Kymco Agility 125. Ostatak tablice je manje više očekivan… Uostalom, pogledajte sami.

1 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 12.084
2 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 10.127
3 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 7.935
4 YAMAHA TMAX 500 Scooter 6.679
5 YAMAHA XMAX 250 Scooter 6.076
6 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 6.009
7 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 5.159
8 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 5.085
9 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 5.055
10 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 4.772
11 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 4.335
12 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 4.114
13 HONDA PCX 125 Scooter 4.077
14 HONDA SW-T 400 Scooter 2.365
15 PIAGGIO VESPA PX 150 Scooter 2.361
16 APRILIA SCARABEO 200 Scooter 2.274
17 LML NV 150 Scooter 2.183
18 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 2.100
19 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 2.068
20 LML NV 125 Scooter 1.976
21 APRILIA SCARABEO 125 Scooter 1.965
22 SUZUKI AN 400 BURGMAN Scooter 1.938
23 KYMCO XCITING R 300 I Scooter 1.853
24 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 1.821
25 KYMCO LIKE 125 Scooter 1.521
26 APRILIA SCARABEO 100 4T Scooter 1.505
27 MALAGUTI CENTRO 160 Scooter 1.297
28 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 1.281
29 PEUGEOT GEOPOLIS 300 Scooter 1.215
30 SUZUKI SIXTEEN 150 Scooter 1.171
31 LML STAR DELUXE 150 Scooter 1.138
32 MALAGUTI CENTRO 125 Scooter 1.128
33 PIAGGIO MP3 300 YOURBAN Scooter 1.092
34 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 1.063
35 PIAGGIO LIBERTY 150 RST Scooter 1.056
36 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 1.053
37 YAMAHA XMAX 125 Scooter 995
38 SYM SYMPHONY 125 Scooter 950
39 MALAGUTI BLOG 125 Scooter 934
40 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 930
41 SUZUKI UH 200 BURGMAN Scooter 923
42 PIAGGIO VESPA LX 150 Scooter 922
43 SUZUKI AN 650 BURGMAN Scooter 915
44 SYM JOYMAX 300 EVO Scooter 877
45 PIAGGIO VESPA PX 125 Scooter 851
46 SYM SYMPHONY 150 Scooter 841
47 APRILIA SCARABEO 300 Scooter 835
48 PIAGGIO CARNABY 300 CRUISER Scooter 832
49 KYMCO LIKE 200I Scooter 829
50 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 814
51 PEUGEOT LXR 200 Scooter 803
52 KYMCO DOWNTOWN 200 Scooter 802
53 KYMCO DINK 200 E3 Scooter 784
54 KYMCO PEOPLE GTI 200 Scooter 756
55 MALAGUTI BLOG 160 Scooter 749
56 KYMCO XCITING R 500 I Scooter 748
57 HONDA SILVER WING 600 Scooter 725
58 KYMCO PEOPLE GTI 125 Scooter 699
59 SYM SYMPHONY SR 125 Scooter 630
60 SYM JOYRIDE 200 EVO Scooter 615
61 MALAGUTI PASSWORD 250 Scooter 564
62 PIAGGIO BEVERLY 125 Scooter 560
63 SYM CITYCOM 300 M.Y.09 Scooter 547
64 APRILIA ATLANTIC 300 Scooter 514
65 HONDA VISION Scooter 489
66 PIAGGIO MP3 300 Scooter 446
67 SYM SYMPHONY SR 150 Scooter 432
68 APRILIA SPORT CITY 125 ONE Scooter 431
69 SUZUKI SIXTEEN 125 Scooter 426
70 SYM HD 200 EVO FI Scooter 426
71 PIAGGIO BEVERLY CRUISER 500 Scooter 386
72 KYMCO DOWNTOWN 125 Scooter 372
73 KYMCO DINK 125 E3 Scooter 370
74 PIAGGIO VESPA S 125 Scooter 353
75 YAMAHA BW’S 125 Scooter 338
76 GILERA GP 800 Scooter 334
77 SYM MIO 100 Scooter 330
78 YAMAHA X-CITY 125 Scooter 318
79 PEUGEOT LXR 125 Scooter 314
80 KEEWAY OUTLOOK 150 Scooter 312
81 LML STAR 200 Scooter 303
82 FOSHAN LAMBRETTA 150 Scooter 295
83 FOSHAN LAMBRETTA 125 Scooter 292
84 HONDA ITALIA PS 125I Scooter 291
85 SYM FIDDLE II 125 Scooter 286
86 GARELLI CITY FOUR 150 Scooter 279
87 GILERA NEXUS 300 Scooter 276
88 PIAGGIO VESPA GTS 125 SUPER Scooter 265
89 APRILIA SPORT CITY 125 CUBE Scooter 252
90 PIAGGIO TYPHOON 125 Scooter 250
91 APRILIA SR MAX 300 Scooter 241
92 BENELLI CAFFÉNERO 125 Scooter 241
93 GARELLI XO’ 125 Scooter 241
94 SYM HD2 200 Scooter 239
95 SYM HD 125 Scooter 237
96 APRILIA SPORT CITY 300 CUBE Scooter 231
97 FOSHAN DOLCEVITA 150 Scooter 221
98 BENELLI CAFFÉNERO 150 Scooter 218
99 PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER Scooter 218
100 PIAGGIO X7 300 Scooter 217

Boxx poslovna aktovka budućnosti

Ivan Čokrlić — Mon, 09 Jan 2012 08:39:16 +0000

Novi i pomalo bizaran koncept malog prijevoznog sredstva predstavila je tvrtka Boxx. Njihov pojam poslovne aktovke mnogo je drugačiji od uobičajenog. Naime dizajnerska aktovka pod imenom Boxx Corp’s suitcase u biti je mali električni skuter dugačak svega 1 metar koji može pojuriti najvećom brzinom između 40 i 60 km/h. S jednim punjenjem baterije može prevaliti oko 32 kilometra, a nakon toga potrebno je ponovno punjenje putem klasične utičnice koje traje 4 sata. Ako živite u gradu u kojem ne prevladavaju rupe na cesti i loše vrijeme, možda je ovo upravo pravo rješenje za vas.

Kako se radi o dizajnerskom predmetu tvrtka Boxx potrudila se da se jureća “aktovka” može prilagoditi željama vlasnika, ali i naručiti jednostavno putem interneta. Boxx Corp’s suitcase za sada je predviđena za američko tržište po početnoj cijeni od 3995 dolara dok se sa dodatnom baterijom i ostalim dodacima cijena može porasti preko 5000 dolara. Više detalja potražite na Boxx Corp’s suitcase.

Još jedna godina bez ZG Autoshowa?!

Ivan Čokrlić — Wed, 04 Jan 2012 15:17:56 +0000

Iako još nije službeno potvrđeno čini se da će nakon izostanka ZG Autoshowa 2010. i u 2012. izostati najveći salon automobila, motocikala i prateće opreme u Hrvatskoj. Loši prodajni rezultati u zadnje tri godine nisu išli u prilog marketinškim aktivnostima auto i moto industrije pa je tako sada već gotovo sigurno da se sajam neće održati ni ove godine. Možemo se samo nadati da će se do sljedeće prilike 2014. stvoriti uvjeti za ponovno otvaranje sajma. Izostanak većih igrača poput PZ Auto govori o činjenici da si čak ni oni koji prodaju najviše ne mogu priuštiti deset dana glamura uz brojna otkrivanja novih modela te uz prisustvo neizostavnih hostesa kao jednog od zaštitnih znakova ZG Autoshowa. Do tada se moramo zadovoljiti manjim lokalnim sajmovima ili izložbama automobila i motocikala po shopping centrima.

Keeway Dierre 200 Efi

Ivan Čokrlić — Tue, 27 Dec 2011 11:53:13 +0000

Dobro poznati čak i na našem tržištu Outlook DR 150 mjenja svoje ime i raste po pitanju obujma motora te napajanja goriva koje će se sada vršiti elektronskim ubrizgavanjem. Novo ime je Efi Dierre 200, a razvija se od postojećeg DR uz dodavanje nekih skraćenica koje označavaju da novi model ima dva hladnjaka rashladne tekućine, jedan iznad prednjeg svijetla, a drugi odmah iza prednjeg kotača. Oznaka ’200′ je u biti zaokruženih 171,8 ccm koliko doista ima novi motor, dok ‘Efi’ stoji za ‘Electronic Fuel Injection’ ili elektroničko ubrizgavanje goriva, a koje zamjenjuje karburator korišten na modelima 125/150. Uz pomoć hlađenja tekućinom i el. ubrizgavanja goriva Dierre razvija 10.5 kW (14.3 KS) uz okretni moment od 14.7 Nm.

S takvim performansama i cijenom, pretpostavljamo, ne mnogo većom od 15.000 kn, Dierre 200 bi trebao konkurirati modelima poput Scarabeo 200 i Honda SH. Iako povoljniji, Dierre neće moći parirati dvaju spomenutih modela po završnoj obradi i brizi za detalje, no u ovo recesijsko doba mogao bi imati vrlo dobar prolaz kod kupaca.

Outlook 125/150 ne nestaje u potpunosti već samo mjenja ‘obitelj’ (grupa Qinjiang) te postaje BENELLI CAFFÈNERO 125/150.

Kymco Xciting 400

Saša Kovačićek — Thu, 22 Dec 2011 09:52:15 +0000

Kymco je predstavio Xciting 400, redizajnirani skuter na kojem je glavna novost novi, snažniji i štedljiviji pogonski agregat zapremine 400 kubičnih centimetara.

Kymco Xciting smo voljeli i do sada, zbog dizajna i udobnosti. No, 500-ka je rastrošna i nezgrapna u gradu, a s 300 kubika Xciting ne opravdava agresivan izgled luksuznog skutera – naime, Kymco nije ugrađivao novi G5 299 kubični stroj u Xciting, nego stariju generaciju s 24 KS.

Prava mjera bi mogao biti Kymco Xciting 400 zahvaljujući novom G5 pogonskom stroju snage 26 kW (35 KS) pri 7.000 o/min, koji nije gotovo nimalo sporiji od 500-ke od koje je lakši, vozljiviji i dosta štedljiviji. Performansama pridonosi i dobar okretni moment od 37 Nm pri 6.000 o/min.
Ciklistika nije mijenjana – motociklistički trokut na vilici i dalje je rijedak u klasi, a na kotače od 15“ sprijeda i 14“ straga nismo niti prije imali zamjerke. ABS i dalje ostaje kao opcija. Obnovljeni Xciting stiže sredinom 2012. godine u Europu.